První let na světě na multicopter

• První let na světě na multicopter

Na konci října, německý fyzik Thomas Zenkel na letišti někde na jihozápadě Německa udělal bezprecedentní let s posádkou na extravagantní vrtulníku - elektrické přístroje, který má 16 vrtulí.

Multicopter - není nové slovo. Nicméně, tento termín obvykle se odkazuje na malé rádiem řízené automobily s několika zdvihacích šroubů, ale ne s posádkou kosmické lodi.

Nyní terminologie bude muset být revidován, a „vinný“ mělo by to být považováno za Němci, tři e-Volo společnosti. Po dokončení série bezpilotních zkoušek nadšenců rozhodlo let s posádkou, která trvala jeden a půl minuty.

stáhnout video

Suchá hmotnost jednotky, spolu s lithiovými bateriemi, váží pouhých 80 kg, tj multicopter náleží nejen na třídu ALS, a to je nový poddruh, „nedaleko“ od elektrického ultralehká letadla.

Vývojový tým sdělil, že pro řídící pilot používá jednoduchý joystick. Při vzletu, letu a přistání pilot by neměl opravdu starat o rychlosti, výšky a dalších věcí, které ztěžují život pilot helikoptéry.

Příkaz e-Volo v celém svém rozsahu. Zleva doprava: Stefan Wolfa (Stephan Wolfa) - programátor, softwarový vývojář, Thomas Zenkel (Thomas Senkel) - projektový manažer, autor konceptu, zkušební pilot Alexandr Tsozel (Alexander Zosel) - manažer marketingu a PR.

Ve skutečnosti letu může trvat kdekoli deset až třicet minut, a multicopter bezpečně přistál i když čtvrtina z jeho motorů selže.

V případě potíží většího celku spolu s pilotem k zemi na padáku, který je odhalen přes celou konstrukci (to by bylo nemožné v přítomnosti rotoru helikoptéry), přenáší DVICE.

„Tento systém byl původně navržen jako elektrický -. Klidné, čisté a ekonomicky životaschopné hodinu letu bude stát asi 6 eur na poplatcích za elektřinu, - vysvětluje tým e-Volo -. Kromě toho, zařízení pár dílů, které mohou opotřebení, což znamená dlouhé intervaly údržby a nízké náklady na něj. "

multicopter kontrola může dále usnadnit, například tím, že autonomní navigaci pomocí GPS nebo automatickou detekci překážek a tak dále až do samostatného letu stroje na množině bodů na 3D-mapy. Ukazuje se, že jakýsi pilotoval drone.

Možné budoucí podoba naznačují, že e-multicopter (takže vývojáři jsou také nazývány zařízení) je sklopný.

Když už mluvíme o možných oblastech použití, hlavní e-volo volá sport a volný čas. Mimo jiné - alternativa k velkým a drahým vrtulníky letecké snímkování, kontrola plynovodů, jako jsou zařízení, leteckou záchrannou službou nebo aerotaxi.