Jak vozů Seat

• Jak vozů Seat

Odjíždíme na turné - z továrny na málo známý ruský značky SEAT, viz Department of SEAT Sport a trochu jízda na modely, které jsou prezentovány na ruském trhu.

Stručně řečeno, moderní automobilové výroby lze vyjádřit jen v jedné větě: „Sláva roboty“ Výrobní proces je plně automatizován a zdejší lidé jsou více sluhou, zatímco roboti vykonávat většinu práce. Například na tělo linky veškeré práce se provádí pouze pomocí robotů.

SEAT závod v Martorellu, Barcelona předměstí byl otevřen v roce 1993, je to jeden z nejmodernějších závodů koncernu. To vyrábí všechny modely SEAT, kromě Mii a Alhambra. Zde sbírat Audi Q3 crossover.

Výroba působivé úrovni automatizace.

Svařování a montáž tělesa Kuka roboty pracovat.

Lidé na lince, prakticky nikdo. Čas strávený na zhotovení tělesa - za hodinu.

Schematické znázornění etap práce montážní dílny.

Prvky budoucího orgánu.

Svařované těleso.

ot tvrzené tělo Ibiza zabírá zde krychle. V případě, že tělo nemá projít kontrolou kvality výstupu, je odeslána k recyklaci.

Sada nástrojů, které budou užitečné v každém pracovišti.

Vzorky označené orgány s svarových bodů. Body určit, jaký druh robota učinil toto spojení, které v případě, že manželství rychle identifikovat problematické robota.

Připraven tělo po lakování je spojen s podvozkem (tento proces se nazývá „svatební“) a poté se začne montáž interiérových a vnějších prvků.

Zde se lidé dělají většinu práce.

Celkově, závod zaměstnává 14 tisíc lidí.

Celková výrobní kapacita - 500 tisíc vozů ročně. Mimochodem, že SEAT ve Španělsku znamená mnohem více než v Rusku - „AvtoVAZ“. Více než polovina vozů v zemi - SEAT.

Způsob sestavení těla lepší pohled na video. Přiblížit roboty nemohou, jsou oplocené skleněnou stěnou, ale podařilo se mu vzít nějaké kroky. Video ukazuje, co nastane dříve svařování jednotlivé prvky karoserie a okamžitě provádět kontrolu kvality svarů.

Dále jsme navštívit oddělení SEAT Sport, připravuje vozy na závodním okruhu.

Firma pracuje tým opustil okruzích mistrovství světa v roce 2010, a nyní jsou vozy připraveny pro nezávislé týmy. Jen za rok vyrobeno asi 100 vozů.

Motor a brzdy SEAT Leon S2000 WTCC.

V době naší návštěvy zde je shromáždit vozů pro ruský tým Lukoil Racing.

K dispozici je také zapojena do doladění lehkou výrobu vozů, většinou spojených s dáváním sportovnější vzhled bez zásahu do motoru a převodovky.

A na závěr krátce o modely, které jsou prezentovány na ruském trhu.

Za prvé, je Ibiza - největší hmotnost modelu Seat. Ve skutečnosti, stejný Volkswagen Polo a Škoda Fabia. To existuje ve verzích s 3 (SC) nebo dveří 5 a kombi (ST).

Je to nejmocnější verze FR s motorem 1, 4 litrů a 150 koňských sil. Managed vynikající, bez ohledu na přítomnost nosníku v zadní nápravy. Podle dynamiky Škoda Fabia RS se stejným motorem, ale s výkonem 180 koňských sil výrazně rychlejší a chytřejší.

Altea Fritrek - velmi neobvyklé vozidlo v řadě SEAT. Ve skutečnosti, to je jediný ve své třídě: s pohonem všech kol minivan terénu. Neobvyklý design - jeho hlavním rysem.

Kromě toho, že je dodáván s výkonným dvou-litrový motor produkuje 211 koňských sil. Pro mnohé je to minivan.

SEAT Leon FR. Leon Sport verze s motorem o objemu 2 litry a 211 koňských sil. Dynamika Fritreku je téměř totožný s tím rozdílem, že Leon zlomí v prokluzu při nejbližší příležitosti. Zároveň chci upozornit na namontovaný na přední nápravě brzdové kotouče 288 milimetrů. Je to velmi zvláštní, t. To. Soplatformennye všechny modely Volkswagen (VW Golf GTI, Škoda Octavia RS) mají průměr kotoučů 312 mm.