Ruské vojenské vrtulníky

• ruské bojové vrtulníky

Tento příspěvek je věnován bojové vrtulníky, které jsou zaslouženě světově proslulé. Pravděpodobně víte, že vojenský vrtulník na trhu Ruska umístila na prvním místě ve světě. A pokud nevíte, co se naučili.

Podíl ruských automobilů, které jsou vyrobeny držet „Vrtulníky Ruska“ v rámci SC „ruské technologie“ na této planetě - 23%. Není to něco, co být hrdý?

KA-52. "Alligator"

Jednou z prvních krásek v letu ...

Odolný proti povětrnostním vlivům hodiny bojový vrtulník, velitel armádní letecké vrtulníku. Sériová výroba je AAK "Progress" (Arsenyev Primorsky Krai).

Vývoj Ka-52 vrtulník na základě dopadu Ka-50 byl zahájen v roce 1994 a v září 1994 představuje nový vzhled vrtulníku, která byla poprvé prezentována na MAKS-1995. První let prototypu Ka-52 se konal dne 25. června 1997, pilot - Smirnov. První pilot vrtulníku závod Party uskutečnil svůj první let v Arsenyev, 27. června 2008

První tři řady instalací vrtulníku dodané do ruského letectva v roce 2009 stát testování program Ka-52 je dokončen v roce 2010. V roce 2011 začal dodávky do seriálu Air Force Ka-52 vrtulníků. V listopadu 2011 úspěšně dokončila stav testování programu Ka-52 s modernizované pozorování a navigační systém - s „kuše“ radar.

Kamov dívá na tanky, stejně jako ... no, chápete.

V roce 2011 se 12 vozy byly postaveny, a palubní radar (radar) „Kuše“ byla nastavena na poslední čtyři. V březnu 2012 mezi „Oboronprom“ a Ministerstva obrany Ruska podepsali smlouvu na dodávku vrtulníků „Ka-52“.

,

MI-171SH

"laminované" hezký.

Mi-171 je určen pro širokou škálu problémů: přeprava cestujících a nákladu, přepravu objemného nákladu na vnějším závěsu, provádění pátracích a záchranných akcí, zdravotnické evakuace. Na UUAP zveřejnil následující varianty Mi-171: doprava, cestující, VIP, oheň, ambulance a záchranné.

VIP varianta

Jak můžete vidět - i VIP. To je vrtulník má velmi širokou oblast použití jako „občan“, a „armeyke“. Zatím víceúčelový vrtulník „Mi-171SH“ Vyvinuli EDO „Mile“ - stroj určený především pro převoz a operativními přistání (do palubního 36) a vozík 12 raněných na nosítkách, v doprovodu zdravotnického personálu.

vzácné obrázek: přistání s "17-shki" v letu.

Vrtulník je navržen tak, aby účinně zničit obrněné zem (jako tank), povrch, pevné a pohyblivé, určit, včetně vzdušné cíle, jakož i tak, že může provádět přistání, doprava, sanitární a další speciální úkoly. Stejně jako ostatní produkty holdingu „Ruské vrtulníky“ stroj „Mi-171 Sh“ aktivně vývozu. V roce 2010, „ruské technologie“ doručena ministerstvu obrany Peru, 6 z těchto vrtulníků a loni obdržela 14 vrtulníků na Srí Lanku.

MI-26

Jedním z mých nejoblíbenějších přístrojů. Naprosto nezapomenutelný kousek - statný, silný, a to je naše jediná: žádný jiný genius není ani přiblížit výkonové charakteristiky tohoto obra.

Přeprava a nákladní vrtulník. Vyvinutý Yakovlev konstrukční kanceláře. Mil. Poprvé vzlétl 14. prosince 1977 se sériově vyrábí a provádí pomocí vrtulníku závodu Rostov ( „Rostvertol“). Od roku 2011 všechny vyráběné 310 vozů. Jak 2011-2012, město zůstává jedinou vrtulník na světě sériovou dopravního vrtulníku s kapacitou vyšší než 20 tun.

Užitečné zatížení: 85 nebo voják raněných na nosítkách 60 s obsluhou 3; nebo 20,000 kg do nákladového kabině nebo 18500 kg suspenze.

Ni-26 dopravuje trup Tu-134.

A pohledný, obklopený doprovodem „Alligator“:

Mi-28N. "Night Hunter".

Bitva Mi-28NE je hluboká modernizace bojové Mi-28, který je navržen s ohledem na dlouhodobé provozní zkušenosti a bojové použití vojenské dopravy Mi-8/17 a Mi-24.

V roce 1993 poprvé v historii ruského vrtulníku bylo provedeno akrobacii - „Loop“ a „sud“. Mi-28NE se liší od prototypu zásadně nových integrovaných komplexních avionikou a přístrojového vybavení, které poskytují příležitost k vedení bojové činnosti, kdykoliv, stejně jako různé jiné prostředky pro zvýšení účinnosti a přežití v boji. Mi-28NE založil novou vícevláknové hlavní převodovku a modernizované motory. „Night Hunter“, „určený pro vyhledávání a ničení v obličeji opozice tanků a dalších obrněných vozidel, jakož i vzdušné cíle s nízkou rychlostí a nepřátelské personálu kdykoliv a za jakýchkoliv povětrnostních podmínek.

Synchronní není jen plavání.

Odhadované poměr rozměrů 26 a „Hunter“.

HAVOC ( "spoiler") pro práci.

Fóra „strojírenské technologie“ podepsala dohodu, podle něhož „ruské technologie“ jsou nyní schopni opravit francouzské motory, které jsou uváděny na ruském Ka-226T a Ka-62. Však služby půjdou sloužit našim vrtulníky i v zahraničí.