Nejstarší aktivní loď ruského námořnictva

• Nejstarší aktivní loď ruského námořnictva

Kolik let žije lodí? Přesnou odpověď na tuto otázku není pravděpodobné, že se nachází v námořnictví učebnicích. Pak se můžeme pokusit najít nejstarší aktivní loď flotily.

Jako součást Černomořské flotily v Sevastopolu, se sídlem, je nejstarší loď námořní flotily Ruska - záchranná loď katamarán „komuna“, která je již v provozu 99 let.

Záchranná loď, katamarán „komuna“ - nejstarší loď ruské černomořské flotily. 12.11.2012 bude 100. výročí ode dne, kterým se kýl. Tento projekt je první v historii země vyhrazený dvojitým trupem plavidla - plavčík ponorka byla vyvinuta v roce 1911 s cílem námořního generálního štábu. Jako prototyp používal německý katamarán záchrannou „Volcano“. Původní název soudu - „Volchova“ a název „komuna“ byl přijat v roce 1922.

"obec" má výtlak 3100 tun, jeho délka. - 81 m, šířka - 13 2 m, kal - 3, 7 m Plná rychlost. - 8, 5 uzlů a cestovní rozsah - 4000 mil.

Žádné zbraně. Spec. Vybavení: lifting loď znamená - vlevo těleso 80 tun, pravé tělo - 30 tun. Posádka 23 lidí.

Stojí za zmínku, že trup lodi je vyrobena z oceli a Putilov je samozřejmě není ideální, ale zcela funkční. Nádoba je neustále vystavena běžných oprav, protože je jistě i podle lidských měřítek, to není ani předdůchodovou a hluboký zapensionny věku.

lezení po žebříku „commons“ setkat s veteránem blíž.

deska s krátkou historií lodi ..

V hlavní kabině je další deska. To ražený v roce spuštění lodi - v roce 1915. Je zajímavé, že (a je to vidět na desce), erb závodu Putilovské byla upravena mnohem později.

„Obec“ - člun katamarán mezi desky posune pohyblivou plošinu s přistávací modul.

Ve skutečnosti se jedná o čtyři kabel, uspořádány ve dvojicích po stranách lodě v přední a zadní částí.

na typu platformy s horním nosníku.

Obrovské bubny s kabely umožňují lander ponořen do hloubky až 1 km.

Pohony lanové klesat pod vodou plošinu vozidla.

Hlavním předmětem „Commons“ - pracovní dálkově ovládané pod vodou RTNPA. To umožňuje pracovat v hloubce až 1 km (omezená délka kabelu). Určený k vyhledávání a detekce pomocí sonar podvodních objektů, zvedání zboží do 150 kg, řezání kabelů a další.

RTNPA vybaven 4 videokamerami, stejně jako pár manipulátorů. Pádlo-shift, pro různé účely - zachycení objektu, nastavení maják, zachycení kabelu, svačiny nebo řezání. Přístroj je vybaven 10-tého motoru, což umožňuje, aby obratnosti přístroj.

Manipulátor s řezným kotoučem, což umožňuje, aby se obráběcích a kabelů v hloubkách do 1 km.

Žluté tobolky jsou všechny elektronické systémy. Když se ponoří násilně odčerpá všechen vzduch. To poskytuje kompletní utěsnění kapsle v důsledku stlačení tlakem vody.

Řídicí most sestupu pod vodou. Zařízení a vybavení vyrábí v Norsku.

most do vedení v lodi.

Helm a některé prvky jsou uloženy ode dne sestupu lodi do vody - od roku 1915.

Loď „komuna“ se sídlem v Bay mušketýři Sevastopolu na pronajaté kotvišť jednotlivých námořních sil na Ukrajině. Zde ruské vojenské lodě a Ukrajina stojí bok po boku.

světla na horním můstku.

Horní chata se nachází ve výšce 20 metrů nad mořem.

Náhradní šrouby.

Ukazatele délka kotevního řetězu.

Okruh má v moři ...

Strojovna. Jako hlavní motorů na „obec“ původně instalovány dva šestiválcový vznětový rostlin Riga „Felzer“ kapacitu 600 litrů. a. (310 ot / min). Později byly nahrazeny dieselovými motory s podobnými charakteristikami Kolomna rostliny.

Systém zvukového signálu nouzového v případě, že v nouzové situaci.

K dispozici je také F ...

Deska kuchyně.

Brzy tým večeře.

na klavír v důstojnické jídelně. Instaluje se při stavbě lodi. V současné době, přináší to není možné vzhledem k rozdílu ve velikosti a dveří.

Předmět ukazatel.

V některých místech na „komuny“ našel pre-revoluční znamení.

intenzity proudu.

Storm ulička.

V Ruské námořnictvo Day, který se bude slavit 29. července 2012, plavidlo bude plnit úkol lodního sledování Neptun. V tomto ohledu tým produkuje malířské záchranných člunů na průvod na počest svátku.

První záchranná loď byla použita k zamýšlenému účelu v létě roku 1917, kdy v souostroví Åland během tréninkových ponorech potopila s otevřeným poklopem ponorky K-15. Navzdory skutečnosti, že záchranný zabránit silné bouři, 16 (29), červen, 00 hodin a 50 minut pevnosti „Volkhov“ loď byla zvýšena. Posádkou „zachránce“ v posledním měsíci jsme opravili loď, a to byl opět uveden do provozu. 24.září (říjen 7) 1917, záchranné plavidlo „Volkhov“ s hloubkou 13, 5 m byl úspěšně vyprošťovací při navigaci po nehodě ponorky „Edinorog“.

Od 15. května do 13. září 1928, „komuna“ pracuje na zvyšování potopila 4. června 1919 ve Finském zálivu Koporskaya lip britskou ponorkou L-55. Loď byla zrušena na povrch z hloubky 62 metru krok do 21. července 1928. Znovu pracovního života: vzestup potopeného člunu a remorkér morpogranohrany KP-7, testování softwaru nových ponorek a opravy lodí BF. „Komuna“ zvedl z hloubky ponorek „bolševika“, M-90 torpédový člun a havarovalo letadlo ...

Od počátku druhé světové války na záchranu lodi „komuny“ se sídlem v Leningradu. Dne 32. března 1942 potápěč „komuna“ a bude fungovat na Ladoga cestě života. Část posádky zapojených do přistání na Neve (a tento nedostatek a na 40%). Během této doby se námořníci „Obecní“ zvedla ode dna čtyři tanky KV, dvou traktorů a 31 automobilů. „Kommunartsy“ připraven na Navy 159 legkovodolazov opraveného šest ponorek M. Navzdory složité situace na přední straně, záchranáři zvedl z vody potopena: Ponorkový SCH-411 vlek „Austra“ škuner „práce“, „Aquarius 2“ OVR mateřská loď „CO“ True „otdokovali dva“ štika ‚a několik‘ malých lovci“...

V roce 1944 „Obec“ zvedl 14 vraky celkem posunutí z 11,767 tun, pomohla 34 lodě a nouzové hřiště. Celý štáb byl oceněn medailí „Za obranu Leningradu“.

Teprve v roce 1954, veterán loď mohla projít generální opravu, při níž byly hlavní vznětové motory nahrazeny holandské výroby. Na konci listopadu 1956 katamarán opět očistí bojové povinnosti: s hloubkou 45 metrů byla zvýšena protaranennaya torpédoborec ponorku M-200. V říjnu 1957, v hloubce 73 metrů byla zvýšena PL M-256, v srpnu 1959 - klesl v hloubce 22 metrů torpédový člun. Během jeho služby, „obec“ pomohl více než sto lodí a ponorek.

V roce 1967, loď, veterán úspěšně spáchal migrace cross-database od Baltu až k Černému moři, bezpečně dorazil do Sevastopolu, což překonalo po celé Evropě. V Sevastopolu, na SMZ „komuny“, převede na přepravní loď ponorek. konverze projekt dokončen do konce roku 1969 v Sebastopol CDB „Chernomorets“. Do konce prací na SMZ (27. dubna 1973), náklady na práce na re-zařízení nádobě byl o 11 mil. Rublů.

V současné době je záchranná loď „komuna“ prošel opravy doku, a navzdory svému věku, se aktivně podílí na různých merpopriyatiyah záchranné služby vozového parku s vývody na moře.

Tato zpráva byla vypracována s pomocí příkazu Černomořské flotily Ruské federace.