Podzemní tunely v Krasnojarsku

• podzemní chodby Krasnoyarsk

Přestože železniční tunely nepřináší žádná tajemství, a na hoře, kde zpevněné tunelu, je nepravděpodobné, že vybudování tajného bunkru nebo komunikační centrum (ačkoli, všude tam jsou výjimky), je vypadají epos a ještě něco zajímavější než metro.

Technologické obrázky dungeony.

Tématem podzemních staveb bylo vždy pro mě zajímavé, ale pokud metrotonneli a konstrukci jsem viděl dost, nově vybudované železniční tunel Jsem teprve podruhé, a to vůbec poprvé jsem viděl tunelování.

Průměr w / tunelu - 9, 5 metrů, namísto 5, 5 metropolitenovskih, takže jejich stavba také vypadá větší.

Vstup do tunelu:

Mansky byt části železničního tunelu Abakan-Taishet Krasnoyarskaya železnic. Uvnitř TBM. Komplex má délku asi 100 metrů:

Tunel bude mít délku 2460 metrů a průměr 9, 5 metrů. Na rozdíl od hlavního tunelu již prošel technickou tunel pro údržbu a evakuaci osob ze země v případě nouze. Pokládání potrubí - prefabrikovaných prvků upevňovací podzemních staveb:

V průměru za den je postaven, nebo v případě, že je správné říci, jsou asi 20 metrů. Všech plemen, která byla vyvinuta štít jde na běžícím pásu vně tunelu:

Zpracování půdy se provádí otáčením na ocelovou osou rotoru s pracovními nástroji štítem. Na fotografii pracuje na pozadí samotného rotoru. Tyto stroje pracují a pokládka nejdelším tunelem na světě ve Švýcarsku:

V současné době je více než polovina dokončena plánované délka:

Vhodným doplňkem k Manske tunelu byl Active Krolskogo tunel, který se nachází na stejné trati a které již dokončena.

Krolsky tunelu, dokud to je jedinečné pro Rusko. Její jedinečnost je, že byla postavena bez použití výklenků, v nichž na plán prací musí schovat před projíždějícího vlaku. Namísto výklenky po celou dobu tunelu položen most, který je mnohem pohodlnější.

Portály starých a nových tunelů Krolsky:

Staré Krolsky tunel:

Uvnitř. Podzemní krásu. Tunel v rámci plánu bude brzy po rekonstrukci:

Portál starého tunelu:

Tento nový Krolsky tunelu a stejný most na levé straně:

Tunel je 2253 m:

V tomto tunelu, a to i příjemné být. Čekali jsme asi půl hodiny předtím, než se konalo žádný vlak s ním natáčet v tunelu, ale nefungovalo to, vlak přišli a museli jsme se vrátit v zimě Krasnojarsku.

Evakuace výjezd z tunelu:

Chodíme sem ...

... a dostat se do tunelu - technický tunelu pro údržbu a evakuaci osob ze země v případě nouze:

A poslední fotografie - Tunel štít.

V závislosti na velikosti štítu, může tunely průměr získané měnit od 1 do 19 metrů. Největší průměr 19 metrů, čtyři TBM používaných při stavbě železničního tunelu Gotthard ve Švýcarsku.