První seznámení c Pekingu

Peking - hlavním městě Číny a největším metropole na rovinách severní Číně, o délce více než 1000 km. Zářící mrakodrapy je 20000000. city rozbíjí stereotypy o Číně.

Peking - srdce severní Číně - rozsáhlé oblasti, která se táhne severně od rozdělení země na dvě poloviny řeky Jang-c '. Vystupující z tibetských hor a finishiruya více než 6300 kilometrů v Východočínské moře, Yangtze voda rozdělují zemi nejen geograficky. Odlišné klima, různé dialekty, různé národnosti, různé zvyky a tradice - na severu Yangtze je velmi odlišný China, než na jih.

Peking - třetí největší město v Číně. Žije zde více než 20 milionů lidí, ale ne tlačí na silnicích nebo na chodnících. V Číňanech, mimochodem, město se nazývá Peiching, který překládá doslovně jako „severní kapitál“.

Monumentální architektura, dobře upravený široké ulice, vychloubá zelené trávníky a záhony, dobře rozvinutá silniční síť a infrastrukturu, aby Peking atraktivním cílem pro turistické studií.

Celkem pekingské architektury lze rozdělit do tří hlavních architektonických stylech - klasické čínské historické architektury, stavební časy typických Číny a přátelství Sovětského svazu, bolestně připomínající jeho rodné zemi, a již zmíněný high-tech představen v posledním desetiletí.

Jinými slovy, jednou za několik desetiletí Peking opět přestavěn - brzy na místě z posledních chatrčí rostou výškové budovy ze skla a betonu.

Nevýhodou a vliv na expanzivní růst Peking - pokrývkou mohl náhledu dopravu a neekologické průmyslové výroby skontsentirovannymi oblast.

Tento snímek byl pořízen na letišti v Pekingu s názvem „Beijing Capital“, což se překládá jako „kapitál“. Letiště se nachází ve městě Shunyi District, 20 km severovýchodně od města Pekingu oblasti, ale to je také pokryta smogu, který není snadno dýchat a nerentabilní. Navzdory mnoha vozů není neškodné, obyvatelé Pekingu obecně upřednostňují elektrické mopedy a skútry.

Elektrifikace podverzhdeno všechny jednostopých vozidel

Elektrické provedení pro všechny chutě jsou slušné dynamika a nejsou mnohem dražší než benzinové analogy a neznečišťující výfuku.

Když jsem byl v Pekingu jako účastník v rally „Peking-Moskva“, moje první cesta do města se konal ve směru ... místního oddělení dopravní policie!

Zde je třeba udělat malou odbočku. Cizinec dostat se do Číny s vlastním autem (nebo jen sedět za volantem) je téměř nemožné - taková cesta musí předcházet řada dohod, velkých investic a obdržení licence čínské řidiče.

Chcete-li získat kýžené právo, jsme jeli do Pekingu dopravní kontrole, která se nachází na okraji města, na cestě vidí Pekingu z okna autobusu.

klasické architektury v čínštině

Postupně jsme se přesunout dále od centra města

V krajině se zdá k příbuzným

Spací oblastí v Pekingu, také něco podobného s protějšky v Moskvě

Není to tak trochu jako?

Hruschovka Peking

dále k okraji, se krajina stává dražší.

Nicméně, široká silnice a moderní signage rychle, aby bylo jasné, že je to stále není Moskva.

Existují i ​​jiné rozdíly. Mimo kontrolu místní dopravní policie vypadá takto:

Uvnitř taky, nic se podobá nativní SAI spíše jako čekárně na letišti.

Jedná se o lehké, čisté a prostorné.

Majitelé aut čekají na ně přijde řada v pohodlných křeslech.

Pro zde několik návštěvníci mají veškerou občanskou vybavenost - automaty na nápoje a potraviny, kavárny, nabíjení pro mobilní telefony a tak dále.

na recepci View

V typickém případě práva v Číně vydat po zkoušce v čínském jazyce, ale my jsme udělali výjimku a dostal prozatímní licenci pro celý týden, aniž by re-zkoumání a jazykové zkoušky. Hurá!

Výstup se setkávají s čínskými státními svezhevydannymi čísel. Na tváři - blažený úsměv, vypadá velmi spokojený a nevadí obrázky. Co se děje? Odpověď je velmi jednoduchá a nečekané.

V Pekingu - více než 5 milionů vozidel. Chcete-li doplnit počet motoristů, tam je málo na nákup automobilu. Ve snaze překonat dopravní zácpy, místní úřady omezit každoroční vydávání poznávacích značek počtu 240 tisíc kusů. Všechny pokoje jsou přidělovány podle zvláštního státní loterii. Poplatek za účast je asi 5000 rublů. V celé zemi, roční zisk kolem 3% procent účastníků. Je-li rozpočet dovolí, čísla je možné zakoupit bez fronty - to bude stát 100 milionů juanů, tedy asi 500 tisíc ... V Číně, na tuto částku si můžete koupit velmi slušné nové auto. To je důvod, proč tento muž byl tak šťastný - protože teď mohou používat své auto, i když ne každý den.

Kvotirovannaya vydávající čísla - to není všechno v boji proti obchodu s Pekingu: s ještě poslední číslice čísla, můžete pokračovat i dny, a vice versa. Pro vlastníky non-rezidenty automobilů od vstupu Peking vyžaduje zvláštní povolení. Taková drastická opatření nejsou mezi populární, ale efekt je úžasný - svíčky v obří metropole je skoro na místě.

Způsob jízdy Číňany je stejná jako v mnoha jiných částech Asie - jsou bezpečné ignorovat pravidla tam, kde je to možné, dělat manévry často nepředstavitelné, bez ohledu na ostatní účastníky silničního provozu. Oni monotónně sledovat své cíle, pohybující se po nejkratší dráze, nicméně uznává právo ostatní, aby udělali totéž.

Manévry podle norem Moskva vyžadují minimální okamžité „rozebrání“, pak nedělají řidiči žádné emoce - vylezl, jeli - dobře. Volný prostor v proudu vzal jiný automobil - žádný velký problém. Navzdory zdánlivé chaos nehody ještě nikdy nestalo - hlavní věc je, aby nebyly činěny žádné náhlé pohyby a monotónně ve správném směru následovat.

Infrastruktura - další rys Pekingu. Široké bulváry posetá zelenými chodníky, mnoha výměnami a nadjezdů v aktivním užívání miliony motoristů, motocyklisty a cyklisty.

Kvalita v nadmořské výšce silnice - dokonce i „olympijské“ dopravní značení v Pekingu 2008 ještě není neodezní.

Velkou silnice projít celé město, a jsou doplněny pěti okruhů. Mimochodem, v Pekingu kroužky jsou spíše jako čtverce, a to je odvozeno z tradičního „náměstí“ vývoj formátu, s názvem „SIHEYUAN“.

Podle tohoto principu, že sousedství jsou sestaveny ze čtyř bloků budov. Čtyři fasády budovy umístěné uvnitř stran obdélníkového nádvoří. Tyto bloky jsou postaveny vedle sebe, tvoří úzké uličky nebo avenue. Tyto bloky jsou voláni hutongs.

Nyní, většina hutongs Beijing zničen, ale některé z nich jsou zachovány a dokonce chráněny jako kulturní dědictví.

Nejvyšší mrakodrap v Pekingu, třetí ChinaWorldTradeCenter věž má výšku 330 metrů a je velmi podobná zničených dvě věže New York WTC. Tato stavba je navržena americký architektonické firmy „Skidmore, Owings a Merrill.“

Úřad pro čínské televize CCTV - jedna z nejpozoruhodnějších staveb v čínském hlavním městě. Autoři této budovy - slavného holandského architekti Rem Koolhaas a Ole Shiren ( „OMA“ architektonického ateliéru). Projekt byl realizován zejména na začátku olympijských her v roce 2008

tvar smyčky budovy, podle autorů, symbolizuje „sílu a aktivitu“, ale lidé to budova se nazývá „kalhoty“. Konstrukce se skládá ze dvou věží, mrakodrapy a má výšku 234 metrů. První věž je kontinuální smyčka horizontální a vertikální částí, která je připojena k druhé věže. Sousední mrakodrap - TVCC (Television Cultural Center). Postavený na olympijských hrách v Pekingu v roce 2008, mohl by pojmout hotel, návštěvnické centrum, velké divadlo a výstavních síní. Tam žil hosty olympiády předat budovu komerčního provozu je plánováno na léto 2009. Ale osud rozhodl jinak - 09.2.2009, v průběhu party u příležitosti oslav lunárního Nového roku, bude komplexní řízení být umístěna na střeše zahájení ohňostroje, který vedl k tragédii - začalo hořet, a 5 hodin Stavba je téměř úplně spáleny.

Nyní Beijing vláda neví, co má dělat - obnovit budova je nerentabilní a nemůže nést - mrakodrap TVCC má společnou řeč s CCTV věží a stavba demolice by mohlo způsobit zhroucení budovy.

Budování mrakodrapů je v plném proudu.

centrální obchodní čtvrti v Pekingu se nachází v oblasti Goma. V něm se nachází velké množství nákupních center, luxusní bydlení a regionální ústředí různých korporací.

Beijing Financial Street v oblastech Fusinmen a Fuchenmen - tradičního finančního centra města.

Večer v centru města

The Grand National Olympic Stadium "Vlaštovčí hnízdo" je určen pro 85 tisíc diváků. Rozměry stadionu - 320 až 297 m, výška -. 69 m Dům je pozoruhodný v tom, že je v podstatě žádné stěny - dále jen „kostra“ z propletených ocelových nosníků, je jak podlahy a fasády, a nosná konstrukce budovy.

Mimochodem, projekt „hnízdo“ spolu se švýcarskými architekty působil i slavný čínský umělec a disident Ai Weiwei, Odkup později vzdal se jeho autorství politických názorů.

Další unikátní stavba, postavený pro olympijské hry 2008 - jedná se o takzvaný „Vodní kostka“ Centrum vodních sportů. Konstrukce těchto konstrukčních prvků se používají, připomínající mřížku vodních bublin.

Povrch budovy, „pohltí“ solární energie, jeho použití pro ohřev vody a vytápění. V horkém letním období, protože reflexní povrch uvnitř „bubliny“, v ne horký.

China National Tennis Center, navržený firmou Atelier 11 až 16 a ve tvaru písmene sloupce, forma tato stavba se podobá diamantu.

Informační centrum pro olympijské hry - Digital Peking - Čínská ateliéry Pei Zhu.

Oblast olympijské vesnice

Upozornění dopravní značení v olympijské vesnici.

Nicméně, policie v Pekingu je plně připraven, i když byl velmi přátelský k nám.

Monstruoznoee výšková budova s ​​„houby“ -narostami - budoucí nové rozhledny na Olympijském parku. Její výška - 243 metrů nad mořem, a jeho důvody budou krásné výhledy Pekingu.

Tato budova, nemohl jsem poznat, může pomoci čtenářům?

V budově hlavního nádraží v Pekingu byl postaven v roce 1950 a ukazuje míšení tradiční čínskou styl a sovětského stylu 50-tých let. Něco jako na nádraží v Moskvě, jen tady eklektické věže hledat vhodnější.

Pětihvězdičkový hotel Beijing International a v pozadí - Státní správa cestovního ruchu v Číně. Není divu, že toto místo byl začátek naší rally „Peking-Moskva“.

​​Rainbow Hotel Hotel je postaven v devadesátých letech. Co mohu říci - dobrý hotel, ale kvalita čínského stavebnictví v posledních 20 letech výrazně vzrostl.

Corner věž Dunbyanmen Inner City - jedna z mála zachovaných mimo historického centra staré budovy z doby dynastie Ming.

Obecně platí, že mnoho budov v Pekingu mají předponu „most“ - „největší letiště na světě“, „největší LCD obrazovku na světě.“ Nemluvě o tom, největší světový náměstí Nebeského klidu. Náměstí Nebeského klidu - největší na světě, a co je nejdůležitější v Číně. Jeho velikost - 880 x 500 metrů, a oblast - fi 440 čtverečních .. m, což umožňuje pojmout až milion lidí. Tato oblast je pojmenována po Tiananmen Gate (v překladu - „Brána Nebeského klidu“), které se nacházejí na sever od náměstí a oddělila se od Zakázaného města.

Historie této oblasti je nejednoznačný - není nejlepší stránky světových dějin byl silný rozptýlení demonstrantů v roce 1989. Potom, v důsledku „vyčištění“ zabila téměř 1000 lidí (podle některých zdrojů až 7000 lidí, zatímco vláda prohlášena za tři sta mrtvých).

Buď nache, v centrální části obrovského náměstí stojí Památník Lidových hrdinů, vedle něj - mauzoleum Maovy dědečka. v lednu 2011. Také na náměstí roku pomník Konfucius, ale jednou v noci zmizel po několika měsících, a žádné oficiální komentáře následovaly.

Také jsem na náměstí Nebeského klidu je nejlépe si pamatoval tím, že jsem byl skoro 2 hodiny se snaží chytit taxík na to, a já jsem neměl uspět.

Postaven na počátku 15. století, nádherné Zakázané město (v čínštině - NPM) - centrální historická památka v Pekingu a nejrozsáhlejší na světě palácového komplexu.

Jeho plocha je větší než 720000 čtverečních. m. Proto nebeské říše ovládal 24 císařů Ming a Qing. Tento grandiózní architektonický celek, který má podle legendy 9,999 místností, navštíví každý rok miliony turistů. Území Zakázaného města je velmi rozsáhlý, a je nutná pečlivá kontrola denně nejméně. Aby se sem dostal z okrajové části města, aniž by průvodní ukázalo jako obtížné. Proč?

Faktem je, že i ve velkých čínských městech, jen málo lidí mluví anglicky. Snažil jsem se vysvětlit, taxikáře, že chci se dostat do Zakázané město Zakázané město. On rozhodně odmítl mi rozumět.

Brzy poté, co přišel na pomoc kolemjdoucí. Roztomilá dívka v užším obchodní šaty, taky neznal ani slovo anglicky, ale hovor na někoho, kdo znal slovo víc. Bohužel, nic vysvětlovat a nefungoval, zdroj je zjevně nerozuměl mně, ale v té době jsem byl schopen nahrát fotky na požadované místo určení přes internet v telefonu. „NPM“ - to je to, co jsem musel říci taxikář jít správným směrem.

Pro spravedlnost je třeba poznamenat, že v turistických místech v Pekingu nevzniká problémy s anglickým jazykem - a zavazadlech cestujících blesk aktualizovány o nové kufry a jejich obsahu - smartphonů, dres, plyšové pandy, magnety se zubem Wall of China a koupil za přemrštěné ceny „elitní“ čaje.