10 létající auta

Sci-fi příběhy by byla neúplná bez hlavními atributy tohoto žánru - laserové zbraně, roboty a samozřejmě, létající auto. Hlavním rozdílem těchto zázračných strojů, které na zemi, oni cítili co ve vzduchu. Tato vozidla se neliší od běžných kromě schopnost létat, pokud se stisknutím tlačítka správné.

20. století nám přinesla mnoho inovací, a to není překvapující, že tam byly pokusy vytvořit létající auto. Některé z nich byly skutečně geniální vynálezy, ostatní - pouze funny fantazorstvom. Níže najdete deset nádherné ukázky létání vozů, vytvořené na počátku 20. století.

10. Avtoplan Curtis

Avtoplan Curtis - svět je první létající auto, nepočítaje ty, které existovaly na stránkách fikce. V roce 1917, letecký inženýr Glen Curtis vytvořila svůj vlastní design letadla a Ford Model T. rovinou, na které byl návrh založen, se nazývá testovacího modelu L, trojplošník (tři řady křídel) s motorem o sto koňských sil (jako důstojné traktoru).

Dvě přední kola, stejně jako v autě, otočil pomocí volant do kokpitu. Přesunout auto na zemi i ve vzduchu, musí být pomocí vrtule namontována na zadní straně. Bohužel, toto „air limuzína“ nikdy letěl ve všech výpočtech nejvíce, že by mohl - několik krátkých chmel. Na začátku první světové války, tento stroj úplně opuštěný.

9. Létající vozidlo Jesse Dixon

Tento létající auto - téměř legendou, a kromě obrázku a stručné zmínky o vozidle v Andalusii novinách, Alabama, neexistuje žádný důkaz o jeho existenci. Poznámce uvedeno, že snímek byl zajat Jess Dixon, že byl vyroben někde kolem roku 1940. Přestože historie nadšenců letectví považovat tento vůz létající auto, ale to je ještě blízko k „řízení vrtulníku,“ protože horní dvě lopatky otáčející se v opačných směrech. Vůz byl poháněn malým motorem na 40 koňských sil, a nožního pedálu řízeného ocasní lopatky, která se může otáčet ve vzduchu. Lze předpokládat, že vůz vyvinul rychlost 100 mil za hodinu (160 km / h) a mohl létat dopředu, dozadu, otočit a float. To není špatné na létajícího auta, která v důsledku toho nikdo již slyší.

8. ConvAirCar nebo "okřídlené kolo"

116 „okřídlený Kola“ vzlétl poprvé v roce 1946, a vypadal jako malé letadlo, svařované do auta. V podstatě lze říci, bylo to tak. Křídla, ocas a vrtule se může oddělit od vozidla, převést ji do běžného pozemního vozidla. Podrobnosti o letadla v případě off-road tam.

116 modelu byl jediný prototyp, který provedl 66 letů. O několik let později, Ted Hall designer znovu auto jako model 118, který nahradil motor 130 koní výkonnější - při 190 ° C, to dalo vozidlu více příležitostí ve vzduchu. Convair společnost plánuje spustit sériovou výrobu a začít vyrábět 160 tisíc těchto vozů, ale nikdy se stalo kvůli katastrofě s prototypem v Kalifornii. Když se pilot stroj zvedl do vzduchu, to je si myslel, že je palivová nádrž plná. Ale tento stroj byl dvě jednotky, zobrazující množství paliva - jeden pro auta, další - pro letadla, a v té době, a to jak pro nádrž Vůz byl opravdu plný, palivo pro letadla přímo přes vzduchu. To je nebezpečí multitasking.

7. VZ- 7 Curtis Wright

VZ -7 Curtiss-Wright - je jedním z prvních pokusů vojenských sil USA zabývající se výrobou létajících automobilů. V ideálním případě by VZ-7 měl být něco jako létající džípu. Jako SUV, musel umožňují řidiči překonávat obtížný terén na zemi, ale s trochou bonus - schopnost létat. Byl navržen „Curtis-Wright,“, který byl vytvořen po sloučení společnosti „Wright“ (Wright Brothers) a „Curtis letadlo“ (Glen Curtis). V počátcích letectví a Curtiss-Wright bratři byli divocí konkurenti. VZ- 7 byl navržen jako jednotka se svislou vzletu a přistání. Létal s pomocí čtyř vertikálních vrtulí, umístěným za kokpitem, který obecně je zcela otevřený prostor. Chcete-li pilot manévrovat měnit rychlost jednotlivých vrtulí, je naklánění dopředu, dozadu nebo do stran. Nicméně celý tento stroj byl v podstatě smrtící past, protože vrtule nebyly chráněny cokoliv. Necelé dva roky po uvedení na trh v roce 1960, armáda zakázala tento projekt.

6. Eyrdzhip Pyasetsky (Piasecki AirGeep)

Když se VZ-7 přistála navždy, armáda se obrátil na zcela jiném prototypu: Piasecki VZ-8 Airgeep. Je třeba si uvědomit, že v té době helikoptéry se staly populární, ale vojenské síly byly zájem o něco jednodušší než vrtulníku, takže si můžete zkrátit dobu studia.

AirGeep prošel sedmi různých verzích, než konečně bylo prohlášeno za nevhodné pro vojenské účely, ale ponechala základní konstrukce: dvě velké svislé vrtule na přední a zadní straně, ve středu - sedačku pilota a tři nebo čtyři kola pro pozemní pohyb. Úplně první model byl plochý, novější modely se objevily na přední i zadní straně, připomínající tvar písmene V. námořnictvo dokonce pokusil vybavit jeden z modelů plováky ji používat na vodě, ale v konečném důsledku tento nápad byl opuštěný, a celá Program také.

5. AVE Mizar

V roce 1971, známý inženýrská firma California „Advanced Engineers vozidla“, se rozhodla navrhnout létající automobil, který by se podobal „Winged Wheels“ 1940. Vzali Ford Pinto a svařované na střechu lehkého letadla Cessna Skymaster. Výsledkem byl bizarní hybrid, který nazývá AVE Mizar. Polovina jednotky, který byl stroj, téměř neliší od běžného Ford Pinto, projíždí ulicemi. Motor Ford taktovaný letadlem na požadovanou rychlost pro vzlet a poté začal pracovat vrtulí. Po přistání brzdy pomohla zpomalit. Bohužel, v 1973 - pouhý rok předtím, než byl kvůli zahájit masovou výrobu těchto automobilů - pravé křídlo jednoho z experimentálních vzorků sjel do vzduchu. Vůz narazil na zem a táhl a všechny jeho možný budoucí.

4. nebeské supermototsikl

Když už mluvíme o přítomnosti, to je úžasné, jak jsme stále daleko od výroby tohoto létajícího auta. Tady je dobrý příklad: nebeské kolo „motýl“, což je trochu odlišný od létajícího auta legendárního Jesse Dixon. Což je obsaženo 40s, létání motocyklu je SUV s rotující vrtule a ocasem pro řízení směru letu.

Létající motocykl byl navržen v roce 2009 a dnes je v čele každého, kdo má právo na jízdu na motocyklu a pilotní průkaz. Na délku je přibližně 2-1 m, což umožňuje, aby se vešly téměř ve všech garáž. Takové giroloty vyrábějí motýl Aircraft LLC a prodává jako kit pro montáž, což je docela možné sestavit doma. Možná je to, co si většina lidí myslí něco malého, představoval létající auto, ale oni jsou k dispozici každému, kdo má navíc 40.000 dolarů k dispozici.

3. Bar Terrafudzhiya (Terrafugia Transition)

V roce 2009, Terrafudzhiya dělal jeho první zkušební let. Od té doby prošel mnoha renovace a modernizace, vylil několik zcela nových designů a druhý zkušební let v roce 2012. V každém případě tento létající stroj nabízí něco velmi futuristický. Má tvar letadla s křídly, které složit a vzít vertikální pozici, když je vozidlo na zem. Na trati je možné dosáhnout rychlosti 110 km / h na 185 km / h - ve vzduchu. Jediným problémem, kterému čelí společnosti v průběhu výstavby, je to, že vůz byl příliš těžký, aby splňovaly požadavky FAA (Federal Aviation Agency), vzhledem k bezpečnostním zařízením na silnici (nárazníky, airbagy, a tak dále. D.). V roce 2010 FAA umožnila konstruktérům nějakého ústupu od pravidel, která změnila klasifikaci vozidla a usnadnit získání pilotního průkazu. Bohužel, tento vůz je ještě cennější než Lamborghini.

2. Letadlo PAL-V One

Nizozemská designu PAL-V One je poskytnut nezbytný styl a obrovské změny v tradičním formátu girolotov. Trvat nejméně motor, který automaticky přepíná mezi pneumatikami a vrtule, v závislosti na tom, zda je kontakt s vozovkou.

Zvlášť zajímavé je, že je navržen tak, aby létat ve výšce ne více než 1200 metrů, to znamená, že nemusíte podat letový plán je používat, a to je obrovská překážka pro létání vozů v naší doby. To vše může nakonec vést k „digitální koridorů“ pod kontrolou GPS a neviditelných stezek v nebi, který umožní letového provozu, které mají být organizovány jako běžná silnice.

1. vzduchu UAV mul (AirMule)

AirMule spíš polétavého ambulance, než auto, ale myšlenka je stejná. To bylo navržené izraelská společnost „Urban Aeronautics.“ Hlavním účelem tohoto stroje - pomoc při pátracích a záchranných operacích. Může se vyvinout stejnou rychlost jako konvenční helikoptéry, ale to trvá méně než 2 krát vzdušný prostor, tak to může proniknout do míst nepřístupných k vrtulníku.

Dalo by se říci, že tento stroj je podobný Eyrdzhip který se pokusil vytvořit americká armáda v 70. letech. Ale má jeden velký rozdíl: je řízen dálkově. AirMule opravdu bezpilotní, což znamená, že buď zachrání životy, nebo - zničen. V každém případě to nemusí být nutně řízen autopilotem. Urban Aero plánuje využít vzdálené pilota a letové kontroly v reálném čase - tak trochu jako kontrolou letadla v komplikovaném videohře.