Procházka v Istanbul - město kontrastů

Pár týdnů před Istanbul neustále zmíněno ve všech zpravodajství v důsledku masových demonstrací a střetů s policií, která přitahovala pozornost a zájem o obyčejné lidi. Istanbul, co město, co to je? Mnoho lidí ví, že se jedná o velké a důležité město, často mylně věřit, že to hlavní město Turecka, natož vědět, jaké to je na hranici mezi Evropou a Asií, a jen velmi málo lidí si uvědomit, že před sto lety, toto město bylo voláno Konstantinopol. A to není jen název města, jako v průběhu středověku a ještě později Konstantinopol byl největším a nejbohatším městem v Evropě.

Konstantinopol, Byzantion, City, New Řím, Konstantinopol - je to všechno o něm. Dokonce i dnes, slovo „Konstantinopol“ je živ a zdráv, například v pravoslavné církvi. Patriarcha Konstantinopole nad všemi ostatními patriarchy, i Jeruzalém, a jeho bydliště je stále v islámském Istanbulu.

Istanbul - největší město v Turecku a je jedinečný ve své geografické poloze. Bosphorus rozděluje město na dvě části: Evropský (v popředí) a Asian. Na základě součtu žije v obou částech obyvatele Istanbul umístila na třetím místě v Evropě v počtu obyvatel.

Istanbul je známý všem, kteří sledovali „diamantová“ - je městem kontrastů. Kontrasty jsou různé. Jeden z nich - kontrast orientální chuti s evropským designem a úspěchy vědeckého a technického pokroku.

Istanbul - moderní evropské město s rozvinutou dopravní systém. Tramvajová je nejvíce odhalující v tomto ohledu.

Mnoho lidí věří, Turecku nějakou nepříliš vyvinutou asijské země, který jen podporoval cestovní ruch. Ale srovnávat Istanbul tramvaj, například do Moskvy. Kdo tady je pokročilejší? Cesta tramvají stojí tři lira (50 rublů). Stejný počet je cestování vlakem a osobních lodí, které, vzhledem k tomu, že je voda všude, nahrazeny autobusy. Alespoň kyvadlové autobusy, jsem neviděl.

Zde je tramvaje, stojí mezi tramvajových kolejí, tedy po jednom na obou směrech. Vstup do ní je prováděna přes turnikety. Koupíte na ulici vedle automatu na tři lir odznak, hodit a jít. Většina zastávek je otevřená a můžete bezpečně přejít, aniž by přes turnikety, ale nějak jsem si nevšiml tohle. Představte si, co by se stalo, kdyby takový platební systém bude mít.

V historické části městských ulicích jsou velmi úzké a automobily a tramvaje jdou na stejné silnici. Na rozdíl od moskevské tramvaje, která je lemována kamennými bloky a jezdectví, které zabíjí a odpružení a náladu, tu kolejnice zapuštěny do normálního vozovky a jízdu na autě nezpůsobí žádné nepříjemnosti.

Hlavní turistickou atrakcí Istanbul - Hagia Sophia. Předpokládá se, že to bylo postaveno císaře Justiniána v 6. století.

Obecně lze říci, historických památek v Istanbulu mnoho, a odlišných kultur - stejný kontrast. Koneckonců, toto město bylo hlavním městem čtyř říší: Roman, byzantské, latina a osmanské.

Modrá mešita - stojí před Hagia Sophia a je mistrovským dílem islámské architektury 17. století. Všechny tyto atrakce jsou velmi, velmi historické centrum, kde se turisté víc než lidé.

Navzdory tomu, turistické atrakce zde bok po boku s nějakým zchátralé chatrči. To je další kontrast Istanbul. Foto: Opuštěný dřevěný dům v blízkosti Modré mešity.

Další příklad. Také v historickém centru města.

Další památkou starověku - městská závodiště, kde byly instalovány různé kolony a pamětní obelisky. Nyní je na závodní trati byli jediný, a to pouze tři.

Je ironií, zvuky, tady na tomto vodním prostředí ukazuje centru Istanbulu. Skutečnost, že sloučení Bospor a Zlatý roh, která rozdělila město do tří částí. Kapverdy na pravé straně - tento zámek pláštěnku nebo mysem Sarayburnu, která začíná u starého města.

mysem Sarayburnu - špička malé pozemek část reaktivního nátěru na třech stranách Zlatý roh vody Bospor a Marmarské. Není divu, že zde v dávných dobách rozkvětu město - mocný Konstantinopol. Na ostrohu na kopci je palác Topkapi, který sloužil jako hlavní sídlo osmanských sultánů 400 let.

noční pohled z přístavu a Topkapi. V tomto paláci, jsem nešel, protože ten druh hlučné obrovské vícejazyčné davu nastoupené tepla před tím, než vstoupí, odražen veškerou snahu ani pochopit, co fronta, kde stojí.

Vedle Topkapi Istanbul Archeologické muzeum - jeden z největších světových sbírku starověkých artefaktů. Na fotografii: Část slavného Ishtar Gate, který stál v Babylonu.

V některých kruzích ulice ucpané s arkádami a vyslán zboží jako na bleším trhu. Půjdete po ulici je docela civilizovaní, jsem se otočil a - byl v nějakém Cherkizon.

Existuje mnoho ulic. A to není Laleli - nákupní čtvrti, kde raketoplány přecpat z Ruska a dalších zemí SNS. Nešel jsem v Laleli, podívejte se tam na to - některé oblečení, balíky, trolejbusy a obtěžující prodavači, greeters.

První podlaží všech ulic ve starém městě jsou zaneprázdněné obchody, kde si můžete koupit téměř vše. Jaké jsou ceny? Tři lira (50 rublů) pro tramvaje - zdá trochu drahé. 5 lira (80 rublů), můžete si koupit velký hamburger a láhev coly - mají, stejně jako normální. Pro ně si můžete koupit tričko nebo halenku z místní produkce. Nebo dovezené pivo. Mimochodem, pitná voda - žádný problém: láhev půl litru v centru, stejně jako v Moskvě na Rudém náměstí, stojí jedna lira (17 rublů), ale přímo v centru - to vše polliry.

Galata - historický okres, založený kolonisty Janov na okraji Constantinople. Nad domy se tyčí slavný Věž Galata. Nyní je centrem okresu Istanbul, Beyoglu.

Z Věž Galata, který stojí na vrcholu kopce, rozšiřovat tu takové středověké uličky.

Pohled z věže na mostu Galata a historického centra Istanbulu. Galata Bridge - dvoupodlažní. Horní část je určena pro vozidla a chodce, spodní je obsazena četnými restauracemi.

vodovodu Valenta - jeden ze symbolů Istanbul. Valens - římský císař, který vládl ve 4. století. A, samozřejmě, postavena tento zázrak Hydraulic déle než jeden kilometr.

Staří stěny. Konstantinopol měl nejsilnější stěny na světě. Ti, kteří ji bránil před napadením půdy (na fotografii), byly ve třech řadách. Některé věže a stěny byly obnoveny, některé z nich jsou v podobě ruin.

Známý pevnost Yedikule konstruovány Sultán Mehmed II po užití Konstantinopol.

Jak jsem řekl, Istanbul hraničí různé vody a vně a uvnitř, násypů jsou kompletní. Mnozí přicházejí odpočinout k moři: krásný výhled, čerstvý vzduch, pohodový.

Dvojice obyvatel se vrátil domů z rybářského výjezdu. Rybáři ve městě, z pochopitelných důvodů moc.

V sovětských dobách, řekl, že Istanbul je přístavní město, mnoho lodí, Marmarského moře vše špinavé, nemůžete plavat - rozpadající se kapitalismus obecně. Nepamatuji si, jak to bylo dříve, ale nyní je vše jasné. Chůze na této promenádě, jsem opakovaně viděl delfíny, asi dvacet metrů od pobřeží.

Jedná se o monstra jsou zde kotví četné kotvišť.

Vrchol v docích se hromadí velké množství lidí - lidí, kteří čekají na transport k plachtě do práce az práce domů. Existuje také mnoho turistických stezek, většinou běží podél Bosporu. Chtěl jsem jet, ale neměl dostatek času.

V Istanbulu tři hlavní mezinárodní přístav a spoustu menších. Námořní komunikace tvoří významnou část ekonomiky města, sám Bospor, co to znamená. Jeho nosnost je třikrát vyšší než Suezského průplavu. Istanbul představuje zhruba 27% HDP Turecka. Foto: Nákladní lodě jsou ukotveny v Marmarského moře u vchodu do Bosporu.

A to je Grand Bazaar - jeden z největších krytých trhů ve světě a pravděpodobně nejstarší z nich. Existuje více než 50 ulic a 3000 obchodů.

Na Grand Bazaar prodává hlavně oblečení, boty, šperky a nádobí, doplňky a další věci, suvenýr charakter. Mnozí, jako jsou tyto visí lucerny, lampy.

V létě v Istanbulu, samozřejmě, hot. Nicméně, navzdory skutečnosti, že město je v subtropech, průměrná teplota v červenci a srpnu se udržuje pod 25 stupňů Celsia. Ale slunce je těžké, takže je lepší jít do Istanbulu, s opalovací krém.