Maják Skrypleva: mořská brána do Vladivostoku

• Beacon Skrypleva: mořská brána do Vladivostoku

„Postarejte se po pravé straně,“ - říká staré pravidlo, které neustále sledovat generaci námořníků po celém světě. Najela na mělčinu nebo narazit na skalách u pobřeží nepředvídatelné a mlhavé ruském snadné, a proto je nezbytné, protože vzduchového systému varování přístupu ke břehu majáky vznikl v 19. století. V současné době je přístavní město Vladivostok začíná bezprostředně po bezpečné moře „bran“ - Na pravé straně přihrávky lodí zeleným paprskem majáku Basargin a doleva - podle ostrově Skrypleva které svítí červeně.

objevila Skrypleva maják v roce 1876, těsně po přistání lodi „Mandžusko“ v Amur Bay. Unikátní fenomén - maják na ostrově, což je půl hodiny od města lodí, ale to je jako samostatný stát, ke kterému došli a stěží dosáhne zátky, volby, vývoj výplně ... Dokonce vrtulníky, seznámit se obyvatelé města v poslední době, nedosahují.

Během Velké vlastenecké války zde byl antiboat baterie, které pod kontrolou prapor velmi mladé dívky sledoval šest bojových zbraní. Je fakt, rozptyluje městskou legendu moře „Alcatraz“.

„Desert“ - je uvedeno v návodu, ale ve skutečnosti ostrov je rezidentní majáku a jeho rodina - Yuri Vakulenko, jeho žena Lyubov Vakulenko a její matka Raisa Samoilov:

- V roce 1989, byl jsem sem přivedl svého kamaráda, Vladimír Samoilov. Jeho myšlenky a síly dělat vše, co je dnes. Po mnoho let byl maják pracuje na uhlí, ale my jsme šli na druhou stranu, a ostrov byl přenesen do motorové nafty, která pochází z kontinentu až do dnešního dne. Bohužel, ze zdravotních důvodů v roce 2003. Vladimir byla pryč, a zůstal jsem tu udržet maják. Kdo, když ne já?

Z dálky, zdánlivá malý a zcela neobyvatelný ostrov Skryplev byl přívětivý místo. Mezi skály maják s rustikálním přístavbě rodinného domu - královské budovy: metr tloušťkou stěny, vysoké klenuté stropy. Ve dvoře - dva psi, které velikost může soutěžit s malým medvědem, ale nevěděl jsem, jak se zakousnout. Roztroušeny po celém kopci hned několik zahrad, který roste greeny, bobule a zeleninu.

- O něco později, všichni zralý, - říká, že Raisa Samoilova - ale roste o nic horší, než kdekoli jinde v námořní oblasti.

Zdá se, že život majáku měří a klidný, ale celá rodina je zodpovědná hodinky - každé tři hodiny je třeba zkontrolovat stav majáku nebo zapnout plán, vypracované na celý rok. Kromě toho je třeba věnovat pozornost dieselový motor - mechanické srdce ostrova. Pracovat všichni chybí.

- Skryplev - skutečná rodina maják, - říká Yuri Vakulenko, - v roce 1989 se k nám Samoilov přivedl sem, bylo infikováno energetické ostrov, schopnost žít na svém pozemku a řídit to, tak jsme tady a žijeme - šťastně a harmonicky.

Jako skutečný „guvernér“ ostrova, Yuri Skryplev miluje celým svým srdcem, dokonce našel tu speciální „moudrý místo“, kde přemýšlel o všech problémech a rozhodl důležité záležitosti. „Naše Albion“ - tak Vakulenko rodina a Samoilov Skrypleva přezdívá ostrov, což je pravda, velmi často pokrytá takovou hustou mlhou, která nemůže vidět na moře.

Strmé nepřístupné útesy na jedné straně, široký přivítá silnice - na straně druhé. Podél břehu chaoticky běží neuvěřitelné množství kraba, vlhký vítr fouká - opravdu relaxační atmosféru. Mezitím Skrypleva maják - nejstarší a nejsilnější maják ruském, tlačí světelného paprsku do dvou tuctů míle dopředu, každý druhý je připraven k provozu.

Skryplova Island se nachází u vchodu do východního průlivu Bospor z Ussuri Bay, 3 km jižně od Vladivostoku (Basargin poloostrova) a 1, 5 km severovýchodně od poloostrova na ostrově ruského Zhitkova.

Délka ostrova od severozápadu k jihovýchodu je 0, 2 km. Maximální šířka 0, 12 km. Celková plocha cca 0, 02 kilometrů čtverečních. . Maximální nadmořská výška 45, 6 metrů v topografii ostrova existují dva okresní - North Spit a jižní plošině, obklopené ze tří stran skalnatými útesy. Na severním pobřeží ostrova obsazený oblázkových pláží. Z jihu, východu a západu vysokými bank strmě mořských útesů. Na jihu se nachází malá pláž. Na severním cípu výběžku a celý ostrov je poluzamytaya zem rezavé člun.

Ostrov je pojmenovaný po KG Skryplova - velitel korveta „Novik“, který prováděl hydrografické průzkumy v zálivu Petra Velikého v roce 1862. Ostrov je nejstarší maják, která byla založena již v roce 1865, kde se podává spolehlivé referenční bod pro všechny lodě a stal se jedním z vizitek z Vladivostoku. Když tam je maják maják a fn. Neoficiální název ostrova v profesionálním prostředí námořníků - „hrboly“

Za prvé, usazovat na majáku, dát všechny naše věci, šli jsme do zchátralých kasáren. To je ono, a věnovat velkou pozornost, když kolem ostrova. Její tajemná a trochu strašidelné druh fascinující, láká zpět do čela lezení podivné otázky vzpomněl pasáže z filmu „Shutter Island.“

Jakmile jste uvnitř, jsme přivezli tuto krajinu. Kasárna byla zcela zničena a to, co vidíme na vnější straně, nic ale jednoduchá kostra kdysi obydlených budov

U bývalých kasáren jsou nádrže s palivem, je to podpořila „srdce“ majáku - dieselový motor, který běží po celý den. Poté, co jsme šli na břeh, kde byly rozptýleny různé železné jednotky, vhozen do silných bouří moře.

Na ostrově, jsme zůstali přesně jeden den. A přesně čtyřiadvacet hodin, byl zahalen v husté mlze. Jen občas byla malá mýtina, a my jsme mohli vidět maják Basargin, rusky most do ruského ostrova Oceanarium. Ale na druhou stranu zahalena a jen přetrvávající hlasité pípnutí lodě z někde daleko porušil klidné klid ostrova.

Studna s vodou.

Mnozí z nich se ptát, proč tento ostrov auto?! Ptal jsem se sám sebe na tuto otázku, když jsem ho viděl poprvé. Druhá otázka byla o tom, jak se sem dostal?!

Yuri vysvětluje: „Myslíte si představit, že jste si přinesli zásoby na 12 tun, a jak si budu to všechno přetáhnout k majáku Před ním na této cestě však jako 300 metrů A tak klesl všechny kromě jedné houpačce ..?! letěl jsem. - směje se. - dal jsem na silnici dopravní policie poštou, ale pověsit znamení rychlé, snadné a zábavné.“

Dieselové motory, které poskytují pouze maják práce pracovní den a noc. Jejich zvuk lze slyšet v domě, ale po několika hodinách v krůček po krůčku začnete zvykat a prostě ignorovat.

Po večeři šel ven. Bylo nutné, aby helikoptéra, odstranit maják a ostrov seshora. Mlha vymazány trochu, což je velmi dobré. Nicméně, vítr nedovolil nám opravdu létat, vrtulník neustále unášet do strany. trochu, ale to provedla. Po pár záběrů, jsme ho dát.

Na ulici trochu začalo se stmívat, což znamená, že je čas, aby se postavit a spustit do banky.

V 21:54 oheň maják Skrypleva již propíchnout mlhavé vrchlíku. Bylo to pravděpodobně jediný a mlha - jasně viditelné červené luky hlavní majáku lampy (tam je také stand-in).

Natočeno venku jsme strávili uvnitř věže.

fotografoval večerní maják šel spát. Jura nám dal v hlavní budově majáku, uvolňovat jeden z pokojů. Obecně platí, že na ostrově je také penzion, dvě koupelny a několik stavení. Vše, co je nezbytné pro život, práci i volný čas. S Sergey rozhodl brzy vstávat a vzít úsvit.

Přesně v 6 hodin ráno budík nás vedly k oknu - světlo, ale v mlze. Mlha je taková, že ani vzduch je čistý. Takže spát ...

Přibližně 9-10 ráno, již zcela probudil, šel ke břehu. Jen střílet, chodit, dýchat. Tiše a klidně. V dálce se z mlhy, stejně jako včera, je slyšet pískot na lodi. Zvuk, který slyšíte dobře, ale zdroj není viditelná. Jako by se loď duchů na těchto vodách.

Paris all následoval nás, a doprovází každý jeho krok bereme jeho štěkání. Buď mluvil o majáku, nebo o svém životě, služby, nebo prostě zvyk.

Časové 18-19. Je čas dát dohromady a „dupnout“ do domu, na pevninu. Ve večerních hodinách druhého dne jsme se špízy znovu zahájila vrtulník a ....

A přesto ... Sbohem, člunu, mořská, pitching a pevninou. A pak, kácecí autobusy, rušný lidé hromadně a vzpomněl si na kontinentální problémy a obavy. A pak už jen normální, stejně jako všichni ostatní, život.

Děkuji za pozornost!