Věčný Volvo. Vzhledem k tomu, Severokorejci dali Švédové

• Eternal Volvo. Jako Severokorejci švédské obutý

Věčný Volvo. Vzhledem k tomu, Severokorejci dali Švédové

Okamžitě všechno vidět na vlastní oči a uvědomit si, že všechny tyto hororové příběhy o Severní Koreji - banální lži. Všechny jsou lidské bytosti a pro lidi - žádné dopravní zácpy, žádné domácnosti auto poražena nebo přecpané ulice, takže je možné zaparkovat.

Na vzácných fotografiích ze Severní Koreje často jsou četné taxi Volvo smaragdově zelenou barvu. Jak se ukázalo, švédská automobilka stanovila dávku tisíce modelů sedany Volvo 144GL před téměř 40 lety, v roce 1974, ale peníze na vybavení k dnešnímu dni neobdržel. Auto se od té doby nadále fungoval úspěšně.

B určitý království, ve stavu ... Ne, takhle ne! V galaxii daleko daleko ... Ne, takhle ne! Stručně řečeno, pojďme k věci. Tisková periodicky existují velmi vážné diskuse o tématu Severní Korea - jsou téměř válka šli oznámit Spojené státy, skandál s filmem „Interview“ a útoky hackerů na Sony, pak se hluk přidám spontánního basketbalový hráč Dennis Rodman, který pravidelně navštěvuje Koreu, jejich Kim někdo vykonává, a tak dále. d.

A prokázat, že Korejci mají, aby se vaše oči otevřené, americký novinář objevený příběh o tom, jak Severní Korea dluží společnost Volvo Cars 300 milionů eur.

Takže, švédská produkce děl v taxi hlavním městě KLDR. Tento neuvěřitelný experiment s vozy Volvo ukázal nejvyšší kvality švédských výrobků pod intenzivním používání, neboť pracují v drsném podnebí a nekvalitních vozovkách. A to vše bez jakéhokoliv druhu pevné služby, a to i bez normální součástí údržby. Nyní je obtížné určit, zda Korejci všeobecně očekává, že zaplatí za dodané stroje. Ale nahromaděný dluh švédského koncernu je dnes více než 300 milionů eur! Samozřejmě, že bere v úvahu úroky z prodlení dlouhodobé.

Věčný Volvo. Vzhledem k tomu, Severokorejci dali Švédové

Podle Newsweek napsal v roce 1974, byl předán ke straně tisíců sedany Volvo 144GL korejskou stranou, u nichž kupující nezaplatil off tak daleko. Auta jezdí po ulicích severokorejské, které lze vidět v posledních fotografiích turistů, kteří náhodou na návštěvu této země.

„To může být neočekávané svědkem síla švédské techniky“ - v novinách poznámky.

Věčný Volvo. Vzhledem k tomu, Severokorejci dali Švédové

šance na vrácení peněz od společnosti Volvo jsou považovány za nulové. Takže jediný způsob, jak získat alespoň nějaké dividendy - použití fotky z Koreje pro inzerci: tyto čtyřicet let ve švédské sedany jdou na silnici bez pevného servisu a náhradních dílů.

Věčný Volvo. Vzhledem k tomu, Severokorejci dali Švédové

Na sedan vychloubá štítek „DE LUXE“, Korejci se rozhodli, že v případě, že si ji, tím lépe (turistické foto)

Na začátku 70. let nebylo tak špatné pro Korejské lidově demokratické republiky. Ekonomika není vyvinut za fantastickou rychlostí, ale hlavní ukazatele vypadalo hodné srovnání s jižní části poloostrova. A v 60. letech, Severní Korea měla HDP ještě větší než Jižní Korea.

V 70. letech v Evropě byly silné pozice na levé, kteří se rozhodli uspořádat investici do „země utopie.“ Proto se na začátku 70. let, Stockholm a Pchjongjang se začaly rozvíjet ekonomické vazby. Jedním z takových obchodních transakcí bylo přesně dodávat Volvo, která organizuje švédské diplomaty v Koreji. Volvo byla jednou z prvních evropských společností, které se objevily na severokorejské trhu: díky tomu se jí podařilo rychle dostat objednávku na tisíc vozů. Kromě toho, následující bezprostředně po založení podniku na Korejském poloostrově, Švédsko se stalo první (!) Západní země rozpoznat korejský socialistický stát a navázat diplomatické vztahy s ním. V roce 1975 to bylo oficiálně otevřel švédské velvyslanectví v Pchjongjangu. Nicméně, později se ukázalo, že zákazník nebude platit. Za prvé, Severní Korea požádala o moratoriu na zaplacení dluhu. V roce 1976 švédský deník Dagens Nyheter napsala, že Severní Korea se chystá splatit své zahraniční dluhy zásoby mědi a zinku, ale ceny těchto surovin prudce klesly, takže korejské odhady ekonomů byly „přehnaně optimistický.“ A pak tam byl diplomatický skandál. Severokorejské diplomaté byli zapojeni do pašování operace s švédské straně, zaměstnanci velvyslanectví byli zapojeni do obchodu s drogami. Tato skupina je zapojena do pašování byl vystaven a Švédsko požadoval trest za všechny subjekty zapojené do těchto operací, ke kterému Korea odmítl citovat diplomatickou imunitu. Jak se ukázalo později, pašování byla provedena na přímý rozkaz severokorejského vedení, nicméně, Severní Korea využila tuto událost jako záminku pro odmítnutí platby.

Věčný Volvo. Vzhledem k tomu, Severokorejci dali Švédové

Tak, po 40 letech dluhu pro automobily, včetně úroků a inflace přesáhla 300 milionů eur. Newsweek připomíná, že pokud se Korejci budou shromáždit všechny tisíc vozů a prodávat je v účetní hodnotě asi 2,000 €, budou se týkat pouze 0, 6 procent dluhu.

Volvo 144GL nadále objevovat v ulicích Pchjongjangu - hlavně pro ty, šťastlivcům, kteří si mohou dovolit cestovat v pohodlí luxusního zařízení v ještě před 40 roky, a co je nejdůležitější být schopni zaplatit za to.

Věčný Volvo. Vzhledem k tomu, Severokorejci dali Švédové

Korejský taxi švédský míru a tak drahá, vytápění duše sovětský doprovod, který se chce vrátit 86% obyvatel Ruska (dobře HHM-ant pro jistotu). „Myslím, že jsem nikdy nebyl v takovém starém autě i doma ve Švédsku Taxi byl ve velmi dobrém stavu, a to ani v blízkosti perfektním stavu, zdálo se mi.“ - řekl Tor Rauden, švédský fotograf a podnikatel, který cestoval do Severní Korea ,

Zdá se, že Korejci jsou opravdu mistři servisu oprav a údržby, podporuje je v dobrém stavu navzdory desetiletích izolace od vnějšího světa. A podmínky jsou velmi tvrdé, a to zejména v zimě. Sníh nikdy odstraněn, nikdy, to prostě taje s vlastním časem, silnice jsou hrozné, stejně jako v sousedním Rusku. A přesto, že pracují.

Věčný Volvo. Vzhledem k tomu, Severokorejci dali Švédové

Tyto panely v kabině, nárazníku a chromu v autě nedaleko od výchozího stavu, ale 144GL veteráni jsou stále v provozu. Zpětná vazba od turistů pohybovat v taxíku na mnoha strojích pneumatik téměř kompletně vymazány, pokrývá po luxusní kožená sedadla jsou vyrobeny z toho, co je nezbytné. Nikdo neví, kolik z 1000 vozů přežila až do dnešních dnů, ale stále chtějí dlouholeté služby. Jedná se o skutečné živé rarity!

Pro spravedlnost je třeba poznamenat, že Volvo má vliv nejen na společnost. Ne méně než dluh Severní Koreje švýcarské Rolex ve výši 5 milionů eur na dodávku 2000 hodinek v roce 1976 pro „Pope Kim Ir-sen“. Jak jsem pochopil Korejci není mnoho detailů - Volvo luxus, drahé hodinky ... Nicméně, to všechno skončilo? Zřejmě to ovlivnil zvyk hospodářských vztahů se Sovětským svazem, na úkor která žila nejrůznější potentátů, diktátory, pravítka, a komunistická strana jakéhokoli „bantustans“. Ale nejsou občany SSSR.

No, to je taxi. Taxis v Severní Koreji mohou být použity osobami méně než auto jednou za 100 samy o sobě, a jemu podobné? A samo o sobě vyvolává otázku: Proč se, že lidé, kteří jsou v dědičné otroctví, obecné doprava? Opuštěné město, Pyongyang, nebo lidé nejsou stroje, ale propaganda a vizuální propaganda.

Věčný Volvo. Vzhledem k tomu, Severokorejci dali Švédové

autobus číslo 903, zdobené na počest „prvních kroků dítěte Kim Čong-un“ plastické květiny.

Věčný Volvo. Vzhledem k tomu, Severokorejci dali Švédové

Ale pořád tam je kolo, které bylo vydáno na nejpřednější občas některé produkce. Nebo zdědil, protože Korejci koupit to nemožné, protože to stojí za kilo jablek 2000-3000 je poloviční pracovní mzdy v Koreji.

Věčný Volvo. Vzhledem k tomu, Severokorejci dali Švédové

Ano, je armáda doprava. SUV Kaengsaeng

Kopie sovětského GAZ-69 se vyrábí v Koreji, ale nyní extrémně vzácný vůz, korejská armáda přesunula do čínské SUV, nic sovětských nebo ruštině to (*) není nutná. Považovány za nespolehlivé.

Věčný Volvo. Vzhledem k tomu, Severokorejci dali Švédové

sněžení na Taehak Strasse, jak jsem řekl, sníh není odstraněna, dokud se taví. A jak můžeme vidět nejen švédský automobilový průmysl dodává vozidla do Severní Korea :-))

Věčný Volvo. Vzhledem k tomu, Severokorejci dali Švédové

Tongil Avenue v zimě, žádná auta - žádné dopravní zácpy. No, protože oko je hezký, ne? Mé srdce není teplé místo na fotce?

Věčný Volvo. Vzhledem k tomu, Severokorejci dali Švédové

Oblast, ve stanici přední Pchjongjangu. No, prostě oblast Gagarin v roce 1968.

Vzácné auta, vzácný kolemjdoucí.

Věčný Volvo. Vzhledem k tomu, Severokorejci dali Švédové

Prospekt Yonggwang. Přesně přesně Kalininskij v 60. letech.

Rusky, ale Rusové (a to není rusky), protože sovětští dědičné zaměstnanci nechápou slovo „svoboda“. Jsou to stále zaměňována s anarchií, protože jejich mozky zateinon jako rakoviny nepřetržitého propagandy a lží o sobě a světě kolem nich. Trvá od času bolševické revoluce v Rusku v roce 1917. Vy to nechápete význam „despocie“, ale je-li více než jeden, to nemůže být despotismus.

Ale v dnešním Rusku - despotismus. Board jeden z věčného vůdce. Stejně jako v Severní Koreji. Radujte se, že máte syna tam, a to by bylo dědičné despocie, jak v Bělorusku. (I když kdo ví ....)

A pokud se před 15 lety bych řekl, se ještě, ale teď je to jen já vybeshivaet - kam tolik chudých idealisté, kteří všichni usilují o transformaci své země Rusko do Severní Koreje, je to prostě úžasné. Tam, kde to dělá otrok mentality sebeovládání a poskytují řešení po celou dobu životnosti jednoho věčného vůdce?

Proč se učit dítě není rozhodovat za sebe, ale vštípil globální touhu rozhodnout se pro všechny?

na základě domácí i zahraniční tisk a média