Vlak, ve kterém žil a cestoval Nicholas II

• vlaku, vyznačující se tím, jádra a cestování, Nikolaj II

V roce 1915-1917 císařský vlak patřil k trvalému pobytu posledního ruského císaře. Složení vlaku a vstoupil do autosalonu, kde 02.03.1917 Nicholas II podepsal jeho abdikaci.

Vládci vždycky miloval a ocenil vlaku, a jejich uspořádání bylo vyčleněno hodně peněz. Podívejte, to vypadalo, že císařského vlaku.

V interiéru vozů vlaku Imperiál.

Stěny vozu a nábytku byly pokryty látkou, většinou anglicky kreton se vzory rostlin.

Takový byl vnitřek jídelny vlaku.

Coupe na dámských vozu číslo šest. Zde je šest kupé: dvě grand, dva jednolůžkové pokoje pro družičky, ve dvojitě kupé jel komorné císařovny a šestý byl určen zaměstnanců dámy.

Kupé dámské vůz, který pravděpodobně bydlel jeden z velkých vévodkyněmi.

Tyto panely, stropy a nábytek byly vyrobeny z leštěného dubu, ořechu a březového dřeva. Podlahy byly pokryté linoleem a koberci.

Imperial Salon je ten, ve kterém Nicholas II podepsal jeho abdikaci.

V jídelně.

komoře s dámy.

V místnosti koupelna. To byl ozdoben vodu odpuzující rohož. Vana z bimetalu v Paříži: na vnější straně měděného plechu, a vnitřní - ze stříbra. byl instalován sprchový kout po koupeli.

Císařský stolování. Vůz, ve kterém byla, byla rozdělena do tří větví: jídelně, snack bar a snack bar.

Living.

Pracovní královského úřadu: stěny byly zdobeny kožený tmavě olivově zelené do malty a strop - červená leštěné dřevěné podlahy.

wc v dámském vozu. Úroveň komfortu za předpokladu, že je zvláštní šatna v každém z velkého kupé a jedním společným WC pro dámy a jejich služky.

Velkokněžna Anastasia v císařského vlaku, 1916.

císařovna Alexandra, car Mikuláš II a Tsarevich Alexei.

Konstrukce císařského vlaku se konala od roku 1894 do roku 1896 a v horní automobilových dílnách Nikolaev železnice.

Po abdikaci Mikuláše II v březnu 1917, jeho vlak po dobu šesti měsíců byly použity ministry Prozatímní vlády. Poté, co bolševici k moci v císařských kočárů tvořil slavný vlak Trockého.

Většina vozíků královského vlaku byl ztracen v ohni občanské války. Přeživší vozy byli zabiti v roce 1941 a nyní v Rusku neudržuje žádné z původní císařské vlaku.