Pět pády vzduchové velkoplošné

• Pět zhroutí měřítko

letadlo havaruje jsou vzácné, ale rozsah těchto nehod jsou fatální. Během několika minut, stovky lidí umírají, a oni často nemají žádnou šanci na útěk. Případy, kdy má člověk přežil v nárazových letadla jsou vzácné a způsobit masivní výkřik.

Pět pády vzduchové velkoplošné

Tenerife: nejambicióznější letecká katastrofa v historii

Největší počet obětí leteckém neštěstí došlo 27. března 1977 na ostrově Tenerife. Podle absurdní nehody přímo na ranveji kanárském Los Rodeos letiště byla smrtelná srážka dvou Boeingů 747: americkou leteckou společností Pan Am a nizozemskou KLM. Strašná nehoda si vyžádala životy 583 lidí. Survivors byly mnohem menší - pouze 61 letové cestující Pan Am, mezi nimiž byli kapitán a druhý pilot a palubní inženýr.

Pět pády vzduchové velkoplošné

Hlavním důvodem Incidenty s názvem špatných povětrnostních podmínek, v důsledku čehož rádiové spojení bylo přerušeno s piloty. Velení Boeing nebyl schopen správně interpretovat podle pokynů řídícího letového provozu, a téměř neslyšel navzájem. Situace se ještě zhoršila husté mlze, která sníženou viditelnost na sto metrů.

Pět pády vzduchové velkoplošné

V důsledku těchto nehod absurdní jak vložky v podstatě současně se obrátil na dráze. Pohybující se proti sobě, piloti neměli fyzickou schopnost posoudit celkový obraz. První vzlétnout levé letecké společnosti Boeing KLM, a to pouze v tom okamžiku spatřil letadlo posun směrem Pan Am. Pilot se pokusil vytáhnout letounu od země, aby nedošlo ke kolizi, ale vzdálenost k manévru byla nedostatečná. Vložky při plné rychlosti srazily „čelně“. síla nárazu byl tak velký, že letadlo KLM udělal obrovskou díru v trupu Pan Am. Poté, co padl na přistávací dráhu a vzplál. Oheň zabil všechny ty vnitřní. Ve druhé rovině jako zázrakem přežila několik cestujících.

Japonsko: při srážce s hřebenem 4 osoby přežily

12.08.1985 aviakrushenie stalo, počet obětí o něco méně, než ke katastrofě v Tenerife. Boeing Japan Airlines Japan Airlines letěl na jeho standardní Tokyo-Osaka trasy. Po 12 minutách po startu měl vážné technické problémy, které mají za následek zcela vytažen kýl. Týmu déle než hodinu, se snaží stabilizovat letadla, ale jejich pokusy byly neúspěšné. Letadlo ztratil kontrolu a narazil do horského masivu nedaleko hory Fudži.

Pět pády vzduchové velkoplošné

Tato katastrofa si vyžádala životy 520 lidí. Čtyři cestující přežili, a to bylo vnímáno nejen jako zázrak. Japonská vláda provedla formální šetření, během něhož experti určili příčiny havárie. Tragédie způsobila nedbalost personálu údržby, který v plánovaných prací provedených kritické chyby.

Sinajský poloostrov: hmotnost smrt ruských občanů v útoku LIH

Největší pád z Egypta a Ruska byl zničen letouny Airbus A320 nad Sinai poloostrova 31. října 2015. 23 minut po vzletu radarů zastavil opravit chartu lodi, která směřuje do Petrohradu z Sharm El-Sheikh. A brzy poté, co vojenská letadla z Egypta objevili jeho pozůstatky v horách nedaleko města Nekhel. V důsledku střetu s rovinou vozovky je zcela zničena a její části byly rozptýleny na ploše 30 kilometrů. Přeživší mezi 224 lidmi neměl.

Pět pády vzduchové velkoplošné

V prvních dnech po incidentu, odpovědnost za události převzala organizaci zakázanou v Rusku LIH. Šetření potvrdilo informaci o útoku: Airbus A320 havaroval kvůli improvizovaným výbušným zařízením, ukrytý v ocasní části. Bylo klidně položen na neznámé osoby a přestrojený za hromadu zavazadel a kočárků. Podezřelá z trestného činu není odhaleno.

Mezi cestujícími bylo 25 dětí různého věku, včetně dívky 10 měsíců. Později se stal symbolem tragédie, a mnoho zahraničních vydání rastirazhirovali ji vyfotografovat den před cestou rodiče.

Pět pády vzduchové velkoplošné

10-month-old Darin Gromov - nejmenší cestující Airbus A320.

Francie pád v Ermenonville vyžádala životy 346 lidí

Zhroucení Turkish Airlines Turkish Airlines získala univerzální rezonanci jako „letecké havárii v Ermenonville.“ Technologické chyby v konstrukci dveří nákladového vedly ke smrti 346 lidí.

Pět pády vzduchové velkoplošné

03.03.1974 letadlo McDonnell Douglas DC-10 vzlétl z letiště v Paříži v Istanbulu, a pak musel letět do Londýna. Nicméně, tragédie udeřila po šesti minutách poté, co šel mimo vysílání. Jakmile se letadlo získalo nadmořské výšce 3500 metrů, to bylo objeveno selhání zajišťovacího mechanismu v průlezu nákladového prostoru. Z tohoto důvodu, že rozstříleli a začala explozivní dekompresi kabiny, která je vyřazena z akce všech řídicích systémů. Úspěšně přistát DC-10 v takové situaci nebylo možné: jen patnáct minut později se ponořil při vysoké rychlosti do lesa Ermenonville a začal hořet.

V Indii, srážka letadla vedla k úmrtí 349 osob

12.11.1996 došlo k při srážkách ve vzduchu kazašské letadlo Il-76TD a Arab Boeing 747. Katastrofa si vyžádala životy všech 349 cestujících, kteří byli uvnitř obou vozů. Úraz uznán největší počet úmrtí při srážkách ve vzduchu.

Pět pády vzduchové velkoplošné

V této katastrofy lidé neměli žádnou šanci na přežití: Řídící letového provozu nerozpoznal příkaz, na kazašské Iljušin-76TD výrazně sníženou výšku a při rychlosti 500 km / h narazil trup Boeingu 747, který letěl směrem k němu. Po srážce Boeing okamžitě zlomil odděleně ve vzduchu stále. IL-76TD přežil, ale ztratil kontrolu a spadl na zem, taky.

Jednou z příčin této katastrofy jsou voláni nejen vinou posádky, ale také nedostatek systému vyhýbání lodě kolizí.