Co je velmi úzký lodní kanál

• Co je nejvíce úzký lodní kanál

Korint kanál je zvláště důležitá cesta pro řecké souostroví se připojuje Korintského zálivu s Saronic a poskytuje odkaz na Peloponésu. Bez ní, cesta do Egejského moře, stejně jako tisíce lety by byla dlouhá a klikatá.

Překvapivé je, že stavba Korintského průplavu byl koncipován před několika tisíci lety, ale nedostatek technologického rozvoje a ortodoxní pohled na svět je výrazně zpomalila proces.

První kanál na nutnosti a most přes to mluvilo Emperor Periander v 7. století BC. Dokonce maloval budoucího mostu přes záliv, ale realizovat svůj sen ve skutečnost, a selhal.

Dalším projektem se snaží oživit Demetrius Poliorkitis, Julius Caesar, Caligula a Hadrian, ale postrádal čas, peníze a hoden inženýrů.

Některé úspěch byl dosažen Nero, který v roce 67 nl, první odhad začít kopat pozemků pro výstavbu kanálu.

V roce 1830 řecký guvernér Kapodistrias pokusil oživit myšlenku vybudování kanálu, ale kvůli finančním problémům, projekt byl znovu odložen. A konečně, v roce 1882 rakouský generál Etienne Tirreno investovala 30 milionů franků na výstavbu úzký kanál na světě. Nová investice bude zapotřebí v roce 1890 a činila 5 milionů.

Poté, co byl otevřen tak dlouho existence jako myšlenka a projekt Korintského průplavu 28. října 1893.

Jeho délka je pouze 6, 3 kilometry hloubka není větší než 8 metrů, jeho šířka je maximální u povrchu - 25 metrů, nejnižší v dolní části - 21 metrů.

Tento malý kanál s tisíci historií ušetřit více než 340 kilometrů.

Ale v Řecku Korintského průplavu stále s sebou nese určitá rizika. Postavený v seizmicky aktivní zóně, je náchylný k zemětřesení. Například po zemětřesení v roce 1923 spadl do vody asi 40 000 metrů krychlových stěn kanálu. Chcete-li se zbavit takového velkého množství odpadků trvalo téměř dva roky.

Dokonce i teď, v 21. století, tato cesta je považována za riskantní pro námořníky.